近幾年，隨著物聯(lián)網(wǎng)興起，各式各樣的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備涌向市場(chǎng)。龐大市場(chǎng)背后，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間卻逐漸成為制約使用電池供電的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展的問題，有限的電池容量很難滿足消費(fèi)者日漸增長(zhǎng)的續(xù)航需求，如何在電池容量有限的情況下提高設(shè)備的續(xù)航能力？顯然，低功耗成為廠商們無可避免的話題，而要想解決功耗問題，就必須先從芯片上入手。 面向未來龐大的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)應(yīng)用需求，超低功耗單片機(jī)開始受到越來越多的關(guān)注，上海靈...
單片機(jī)的選型是一件重要而費(fèi)心的事情,如果單片機(jī)型號(hào)選擇得合適，單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)就會(huì)得經(jīng)濟(jì)，工作可靠；如果選擇得不合適，就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，影響單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的正常運(yùn)行，甚至根本就達(dá)不到預(yù)先設(shè)計(jì)的功能。只要掌握和運(yùn)用單片機(jī)正確選型的原則, 就可以選擇出最能適用于應(yīng)用系統(tǒng)的單片機(jī)，保證單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)有最高的可靠性，最優(yōu)的性能價(jià)格比，最長(zhǎng)的使用壽命和最好的升級(jí)換代可能。選擇原則：主要從指令結(jié)構(gòu)、運(yùn)行速...
國產(chǎn)單片機(jī)擁有如此龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為什么還是有抵觸國產(chǎn)單片機(jī)的聲音？主要有以下幾個(gè)主要問題。 1、周期較長(zhǎng)：公司的效益與開發(fā)時(shí)間息息相關(guān)，而一些產(chǎn)品能夠帶給工程師的替換時(shí)間非常少，公司也會(huì)有限考慮替換周期較短的產(chǎn)品，只有簡(jiǎn)單易替換bug少的單片機(jī)才有機(jī)會(huì)被“翻牌子”。 2、售后無門：售后電話永遠(yuǎn)打不通，打通了問題永遠(yuǎn)是工程師。事實(shí)上，從國外產(chǎn)品轉(zhuǎn)向國內(nèi)產(chǎn)品多少會(huì)遇到錯(cuò)綜復(fù)雜的問題，環(huán)境變量也...
回顧2020年上半年，疫情給了全球汽車一記“沉重打擊”，而到20年下半年汽車行業(yè)復(fù)蘇遠(yuǎn)超車廠預(yù)計(jì)，導(dǎo)致MCU供需出現(xiàn)嚴(yán)重問題，而這種問題也從汽車蔓延至工業(yè)工控領(lǐng)域。 MCU缺芯之下，一些工程師表示，從去年到今年公司不斷要求將原有方案更換為國產(chǎn)單片機(jī)產(chǎn)品，國產(chǎn)單片機(jī)確確實(shí)實(shí)乘著這股“熱潮”在各產(chǎn)品中獲得導(dǎo)入的機(jī)會(huì)，同時(shí)國產(chǎn)單片機(jī)的研發(fā)和更迭明顯加速。 特別是在最近，預(yù)計(jì)今年整個(gè)IC市場(chǎng)的需求都...
2021年MCU市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，受到疫情持續(xù)影響，半導(dǎo)體供應(yīng)普遍短缺、價(jià)格上漲，中國MCU廠商也迎來了發(fā)展的歷史機(jī)遇期。作為中國32位微控制器企業(yè)，靈動(dòng)微電子MM32 MCU不斷推出新產(chǎn)品、打開新產(chǎn)能、服務(wù)新領(lǐng)域，在各行各業(yè)的智能化熱潮中穩(wěn)步前行。 近5年來中國MCU市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率7.2%，是全球MCU市場(chǎng)增速的4倍。隨著物聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車行業(yè)的持續(xù)火熱，MCU的出貨量也不斷上升。202...
對(duì)國產(chǎn)單片機(jī)廠商來說，“國產(chǎn)替代”和“芯片短缺”反而成為推動(dòng)其單片機(jī)產(chǎn)品線打入大中型OEM廠商供應(yīng)鏈，甚至汽車供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力。 隨著新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，車規(guī)級(jí)單片機(jī)的應(yīng)用更加廣泛，覆蓋從座艙安全、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)制動(dòng)控制到儀器表盤車身、環(huán)境控制、車載娛樂通信，直到ADAS和自動(dòng)駕駛等。在半導(dǎo)體含量比較高的應(yīng)用市場(chǎng)，特別是汽車行業(yè)的芯片短缺最為嚴(yán)重。而在汽車半導(dǎo)體中，作為汽車微型“大腦”的車規(guī)...
靈動(dòng)微電子、極海半導(dǎo)體、雅特力等眾多國產(chǎn)單片機(jī)知名企業(yè)發(fā)現(xiàn)在地緣政治摩擦和晶圓缺貨漲價(jià)的大背景下，行業(yè)的新格局： 其一，Cortex M內(nèi)核的進(jìn)化。目前來說，MCU中Cortex M0/M0+依托其超低成本順理成章地占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)，不過M0/M0+是供貨較為緊張的內(nèi)核類型。一些企業(yè)表示，正在引導(dǎo)從供貨緊張的M0+轉(zhuǎn)向M4內(nèi)核。 其二，市場(chǎng)的進(jìn)化。國內(nèi)MCU企業(yè)的發(fā)家產(chǎn)品各有特色，比如靈動(dòng)微...
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)已滲透到智能家居、可穿戴設(shè)備、便攜式醫(yī)療設(shè)備、智慧城市、智能交通，以及智能電網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)領(lǐng)域。新安裝部署的終端和邊緣設(shè)備大都通過各種無線連接協(xié)議接入了網(wǎng)絡(luò)，帶來極大的智能化和通信便利。然而消費(fèi)者、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營商、系統(tǒng)集成商和IoT設(shè)備供應(yīng)商在享受物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展帶來的便利和好處的同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)安全威脅也悄悄蔓延開來，這并沒有引起業(yè)界的廣泛重視。 靈動(dòng)微電子通用安全MCU基于...
2019年全球單片機(jī)整體市場(chǎng)規(guī)模為164億美元，應(yīng)用市場(chǎng)主要集中在汽車電子、工控/醫(yī)療、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域，占比分別33%、25%、23%和11%。 中國單片機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)主要集中在家電/消費(fèi)電子、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信、汽車電子、智能卡，以及和工控/醫(yī)療等領(lǐng)域，市場(chǎng)占比分別為25.6%、18.4%、16.2%、15.3%和11.2%。其中汽車電子和工業(yè)控制應(yīng)用對(duì)MCU的需求增長(zhǎng)是最快的，預(yù)期...
從近期各半導(dǎo)體廠商公布的上半年的業(yè)績(jī)中可發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在全球的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)依然處于供不應(yīng)求階段，尤其是以MCU為代表的汽車芯片......從營收來看，幾乎大多數(shù)半導(dǎo)體企業(yè)都有一個(gè)不錯(cuò)的營收增長(zhǎng)，但從需求端來看，全球的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)依然處于供不應(yīng)求階段，尤其是以MCU為代表的汽車芯片。 意法半導(dǎo)體（ST）上半年?duì)I收為60.1億美元，同比增長(zhǎng)39.1%。在所有的產(chǎn)品組合中，除了射頻通信外，其它類別產(chǎn)品都取得...
