英飛凌宣布2028年量產(chǎn)車(chē)用RISC-V微控制器

英飛凌（Infineon）在2025年9月舉辦的OktoberTech生態(tài)創(chuàng)新峰會(huì)上宣布，計(jì)劃于2028年至2029年間實(shí)現(xiàn)基于RISC-V架構(gòu)的車(chē)用微控制器（MCU）量產(chǎn)，并預(yù)計(jì)在2026年率先提供樣品。新產(chǎn)品將納入英飛凌成熟的AURIX?產(chǎn)品線，覆蓋從入門(mén)到高性能的多種車(chē)用場(chǎng)景，助力汽車(chē)電子架構(gòu)向集中化、高算力方向發(fā)展。

在產(chǎn)能布局方面，英飛凌將借助其持有的臺(tái)積電德國(guó)晶圓廠ESMC的10%股份，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)面向汽車(chē)中央計(jì)算單元的高算力RISC-V MCU；其他域控制器類(lèi)MCU則安排于自有工廠制造，形成產(chǎn)能互補(bǔ)。公司高管Hans Adlkofer表示，盡管Arm架構(gòu)在能耗上具備優(yōu)勢(shì)，但RISC-V憑借其開(kāi)放生態(tài)與高算力潛力，有望在2035年實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)處理單元中的占比超越Arm。

為推動(dòng)RISC-V成為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，英飛凌通過(guò)合資企業(yè)Quintauris與多家半導(dǎo)體領(lǐng)先廠商合作，共同推進(jìn)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與生態(tài)建設(shè)。同時(shí)，英飛凌聯(lián)合工具鏈伙伴推出“Drive Core”開(kāi)發(fā)套件，為客戶(hù)提供高效便捷的軟硬件開(kāi)發(fā)支持。

此次發(fā)布恰逢英飛凌在臺(tái)投資30周年，執(zhí)行長(zhǎng)Jochen Hanebeck親自出席峰會(huì)并強(qiáng)調(diào)，OktoberTech是推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵平臺(tái)，彰顯了英飛凌在電氣化汽車(chē)領(lǐng)域的前瞻布局，特別是在軟件定義汽車(chē)（SDV）與智能座艙等核心趨勢(shì)上的積極投入。